• HMS VICTORY 1765Fu la nave dell'ammiraglio Horace Nelson. Varata nel 1765, fu smantellata, perché arenata, nel 1799.
  • SOVEREIGN OF THE SEAS 1637La Sovereign of the Seas fu ordinata nell'agosto 1634 su iniziativa personale di Carlo I d'Inghilterra, che desiderava fosse costruita una nave gigante.
  • USS CONSTITUTION 1797Fu varata il 21 ottobre 1797 ed entrò in servizio il 22 luglio 1798. E' ancora integra e ha navigato nel 1997.
  • SAN FELIPE 1690Il San Felipe fu varato nel 1690 dai cantieri spagnoli di La Coruna. Aveva una lunghezza di 64,8 metri e una larghezza di16,4 metri.
  • MARIEVILLE 1860Battello a ruote a pale il famoso battello del Mississipi, dotato di una grande ruota motrice collocata a poppa.
  • SEZIONE MAESTRA VICTORYFu la nave dell'ammiraglio Horace Nelson. Varata nel 1765, fu smantellata, perché arenata, nel 1799.
  • HMS VICTORY 1765La HMS Victory è un vascello di prima classe, a tre ponti da 104 cannoni della Royal Navy, costruita su progetto di Sir Thomas Slade.
  • SOVEREIGN OF THE SEAS 1637La Sovereign of the Seas fu varata nei cantieri di Woolwich il 13 ottobre 1637. Era il secondo vascello a tre ponti.
  • USS CONSTITUTION 1797Detta "Old Ironsides" è una fregata pesante a tre alberi, in legno, della United States Navy.
  • SAN FELIPE 1690Era armato con cannoni in bronzo così distribuiti: prima batteria 30 da 32 libbre, seconda batteria 30 da 24 libbre, terza batteria 28 da 18 libbre. Sui ponti 16 colubrine da 9 libbre.
  • MARIEVILLE 1860Battello a ruote a pale il famoso battello del Mississipi, dotato di una grande ruota motrice collocata a poppa.
  • SEZIONE MAESTRA VICTORYLa HMS Victory è un vascello di prima classe, a tre ponti da 104 cannoni della Royal Navy, costruita su progetto di Sir Thomas Slade.
  • HMS VICTORY 1765Costò 63.176 sterline e 3 scellini e per la sua costruzione furono utilizzati circa 6.000 alberi (di cui circa il 90% querce e per il rimanente, olmi, pini e abeti).
  • SOVEREIGN OF THE SEAS 1637Mentre era ormai immobilizzata nei cantieri di Chatam, fu bruciata da un incendio fino alla linea di galleggiamento, finendo così ignominiosamente i suoi giorni il 27 gennaio 1696.
  • USS CONSTITUTION 1797Battezzata in omaggio alla Costituzione degli Stati Uniti d'America, è la più vecchia nave al mondo ancora galleggiante.
  • SAN FELIPE 1690Il San Felipe non partecipò ad alcuna azione bellica. Il vascello venne demolito nel 1736.
  • MARIEVILLE 1860Battello a ruote a pale il famoso battello del Mississipi, dotato di una grande ruota motrice collocata a poppa.
  • SEZIONE MAESTRA VICTORYCostò 63.176 sterline e 3 scellini e per la sua costruzione furono utilizzati circa 6.000 alberi (di cui circa il 90% querce e per il rimanente, olmi, pini e abeti).

LE SOLEIL ROYAL #036

Completato secondo livello dell'alberatura. Mi sono preso un po' di tempo per una bravissima vacanza.  Ma ora sono di nuovo al lavoro. Le sartie del secondo livello le ho realizzate come realmente avrebbero dovuto essere anche quelle del primo livello: a coppie. ...

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SAN FELIPE 1690

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SEZIONE MAESTRA VICTORY

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LE SOLEIL ROYAL #035

Stese le sartìe di primo livello ai tre alberi: trinchetto, maestro e mezzana, Montati i tarozzi alla base e alla sommit&a...

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LE SOLEIL ROYAL #033

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LE SOLEIL ROYAL #032

Quasi terminato l'allestimento dei ponti. Mi manca il parapetto di prua con la campana, la struttura che regge le scialuppe e le s...

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LE SOLEIL ROYAL #031

Finita la prua. Sono particolarmente soddisfatto della polena. E' identica al disegno sul progetto e ovviamente realizzata con la ...

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LE SOLEIL ROYAL #030

Rieccomi! Dopo tantissimo tempo che sono stato lontano dal Blog e dalla Soleil Royal.Mi ha preso come "il foglio bianco" per lo sc...