• HMS VICTORY 1765Fu la nave dell'ammiraglio Horace Nelson. Varata nel 1765, fu smantellata, perché arenata, nel 1799.
  • SOVEREIGN OF THE SEAS 1637La Sovereign of the Seas fu ordinata nell'agosto 1634 su iniziativa personale di Carlo I d'Inghilterra, che desiderava fosse costruita una nave gigante.
  • USS CONSTITUTION 1797Fu varata il 21 ottobre 1797 ed entrò in servizio il 22 luglio 1798. E' ancora integra e ha navigato nel 1997.
  • SAN FELIPE 1690Il San Felipe fu varato nel 1690 dai cantieri spagnoli di La Coruna. Aveva una lunghezza di 64,8 metri e una larghezza di16,4 metri.
  • MARIEVILLE 1860Battello a ruote a pale il famoso battello del Mississipi, dotato di una grande ruota motrice collocata a poppa.
  • SEZIONE MAESTRA VICTORYFu la nave dell'ammiraglio Horace Nelson. Varata nel 1765, fu smantellata, perché arenata, nel 1799.
  • HMS VICTORY 1765La HMS Victory è un vascello di prima classe, a tre ponti da 104 cannoni della Royal Navy, costruita su progetto di Sir Thomas Slade.
  • SOVEREIGN OF THE SEAS 1637La Sovereign of the Seas fu varata nei cantieri di Woolwich il 13 ottobre 1637. Era il secondo vascello a tre ponti.
  • USS CONSTITUTION 1797Detta "Old Ironsides" è una fregata pesante a tre alberi, in legno, della United States Navy.
  • SAN FELIPE 1690Era armato con cannoni in bronzo così distribuiti: prima batteria 30 da 32 libbre, seconda batteria 30 da 24 libbre, terza batteria 28 da 18 libbre. Sui ponti 16 colubrine da 9 libbre.
  • MARIEVILLE 1860Battello a ruote a pale il famoso battello del Mississipi, dotato di una grande ruota motrice collocata a poppa.
  • SEZIONE MAESTRA VICTORYLa HMS Victory è un vascello di prima classe, a tre ponti da 104 cannoni della Royal Navy, costruita su progetto di Sir Thomas Slade.
  • HMS VICTORY 1765Costò 63.176 sterline e 3 scellini e per la sua costruzione furono utilizzati circa 6.000 alberi (di cui circa il 90% querce e per il rimanente, olmi, pini e abeti).
  • SOVEREIGN OF THE SEAS 1637Mentre era ormai immobilizzata nei cantieri di Chatam, fu bruciata da un incendio fino alla linea di galleggiamento, finendo così ignominiosamente i suoi giorni il 27 gennaio 1696.
  • USS CONSTITUTION 1797Battezzata in omaggio alla Costituzione degli Stati Uniti d'America, è la più vecchia nave al mondo ancora galleggiante.
  • SAN FELIPE 1690Il San Felipe non partecipò ad alcuna azione bellica. Il vascello venne demolito nel 1736.
  • MARIEVILLE 1860Battello a ruote a pale il famoso battello del Mississipi, dotato di una grande ruota motrice collocata a poppa.
  • SEZIONE MAESTRA VICTORYCostò 63.176 sterline e 3 scellini e per la sua costruzione furono utilizzati circa 6.000 alberi (di cui circa il 90% querce e per il rimanente, olmi, pini e abeti).

LE SOLEIL ROYAL #033

Completato lo scafo. L'ultimo scorcio riguardava il parapetto con la campana. Si parte con l'allestimento degli alberi e dei pennoni, con le sartie e le griselle, con le manovre, le bigotte e i bozzelli, le caviglie (peraltro già montate sui parapetti), e poi le coffe, le ancore... Insomma un bel po' da fare ancora. ...

Leggi di più...


FRESCHI FRESCHI

19-11-2019

REALIZZARE UNO STAMPO IN SILICONE

Recentemente ho parlato, quando ho descritto la Sovrana dei Mari, della possibilità di realizzare degli stampi per produrre...

01-11-2019

LA STAMPANTE 3D ||E IL MODELLISMO

Ed ecco, finalmente, carichiamo il primo articolo che ha a che vedere con il cuore di questo blog: modellismo e stampante 3D. In p...

14-10-2019

SAN FELIPE 1690

Il vascello San Felipe è stato il modello con il quale ho cominciato ad utilizzare la Stampante 3D. Molte decorazioni e pez...

12-10-2019

HMS VICTORY 1765

La HMS Victory è stata la mia seconda nave ad essere realizzata e la prima di una certa difficoltà. Tra questa e la ...

12-10-2019

THE SOVEREIGN OF THE SEAS 1637

La Sovereign of the Seas è anch'essa una nave a cui sono particolarmente legato. L'idea di realizzarla è nata perch&...

12-10-2019

SEZIONE MAESTRA VICTORY

Tra un galeone e un vascello, tra i pennoni della Victory e le sartie della Sovrana dei Mari, mi è venuto lo "sfizio" di co...

IN COSTRUZIONE

21-07-2020

LE SOLEIL ROYAL #032

Quasi terminato l'allestimento dei ponti. Mi manca il parapetto di prua con la campana, la struttura che regge le scialuppe e le s...

11-07-2020

LE SOLEIL ROYAL #031

Finita la prua. Sono particolarmente soddisfatto della polena. E' identica al disegno sul progetto e ovviamente realizzata con la ...

06-07-2020

LE SOLEIL ROYAL #030

Rieccomi! Dopo tantissimo tempo che sono stato lontano dal Blog e dalla Soleil Royal.Mi ha preso come "il foglio bianco" per lo sc...

07-05-2020

LE SOLEIL ROYAL #029

Sto impiegando più tempo del previsto, ma i risultati sono decisamente soddisfacenti. La stampante 3D mi sta dando un aiut...

22-04-2020

LE SOLEIL ROYAL #028

Rieccoci dopo molti giorni. Sempre reclusi in casa, e sempre con meno voglia di fare qualsiasi cosa... anche dedicarci ai nostri h...

23-03-2020

LE SOLEIL ROYAL #027

Ritorno a pubblicare aggiornamenti sulla Soleil Royal dopo molto tempo. Nel frattempo sono successe un bel po' di cose; prima fra...