• HMS VICTORY 1765Fu la nave dell'ammiraglio Horace Nelson. Varata nel 1765, fu smantellata, perché arenata, nel 1799.
  • SOVEREIGN OF THE SEAS 1637La Sovereign of the Seas fu ordinata nell'agosto 1634 su iniziativa personale di Carlo I d'Inghilterra, che desiderava fosse costruita una nave gigante.
  • USS CONSTITUTION 1797Fu varata il 21 ottobre 1797 ed entrò in servizio il 22 luglio 1798. E' ancora integra e ha navigato nel 1997.
  • SAN FELIPE 1690Il San Felipe fu varato nel 1690 dai cantieri spagnoli di La Coruna. Aveva una lunghezza di 64,8 metri e una larghezza di16,4 metri.
  • MARIEVILLE 1860Battello a ruote a pale il famoso battello del Mississipi, dotato di una grande ruota motrice collocata a poppa.
  • SEZIONE MAESTRA VICTORYFu la nave dell'ammiraglio Horace Nelson. Varata nel 1765, fu smantellata, perché arenata, nel 1799.
  • HMS VICTORY 1765La HMS Victory è un vascello di prima classe, a tre ponti da 104 cannoni della Royal Navy, costruita su progetto di Sir Thomas Slade.
  • SOVEREIGN OF THE SEAS 1637La Sovereign of the Seas fu varata nei cantieri di Woolwich il 13 ottobre 1637. Era il secondo vascello a tre ponti.
  • USS CONSTITUTION 1797Detta "Old Ironsides" è una fregata pesante a tre alberi, in legno, della United States Navy.
  • SAN FELIPE 1690Era armato con cannoni in bronzo così distribuiti: prima batteria 30 da 32 libbre, seconda batteria 30 da 24 libbre, terza batteria 28 da 18 libbre. Sui ponti 16 colubrine da 9 libbre.
  • MARIEVILLE 1860Battello a ruote a pale il famoso battello del Mississipi, dotato di una grande ruota motrice collocata a poppa.
  • SEZIONE MAESTRA VICTORYLa HMS Victory è un vascello di prima classe, a tre ponti da 104 cannoni della Royal Navy, costruita su progetto di Sir Thomas Slade.
  • HMS VICTORY 1765Costò 63.176 sterline e 3 scellini e per la sua costruzione furono utilizzati circa 6.000 alberi (di cui circa il 90% querce e per il rimanente, olmi, pini e abeti).
  • SOVEREIGN OF THE SEAS 1637Mentre era ormai immobilizzata nei cantieri di Chatam, fu bruciata da un incendio fino alla linea di galleggiamento, finendo così ignominiosamente i suoi giorni il 27 gennaio 1696.
  • USS CONSTITUTION 1797Battezzata in omaggio alla Costituzione degli Stati Uniti d'America, è la più vecchia nave al mondo ancora galleggiante.
  • SAN FELIPE 1690Il San Felipe non partecipò ad alcuna azione bellica. Il vascello venne demolito nel 1736.
  • MARIEVILLE 1860Battello a ruote a pale il famoso battello del Mississipi, dotato di una grande ruota motrice collocata a poppa.
  • SEZIONE MAESTRA VICTORYCostò 63.176 sterline e 3 scellini e per la sua costruzione furono utilizzati circa 6.000 alberi (di cui circa il 90% querce e per il rimanente, olmi, pini e abeti).

LE SOLEIL ROYAL #040

FINITA LA COSTRUZIONE DELLA "SOLEIL ROYAL".Finalmente, dopo un anno di lavoro, è terminato il modello de Le Soleil Royal. Credo che sia tra le più belle, e forse la più bella nave che ho costruito.In questa nave ho usato moltissimo la Stampante 3D. L'ho fatto anche nella San Felipe, ma avevo acquistato la stampante a lavoro già iniziato.Nella Soleil Royal i cannoni sono stampati; lo sono anche le bitte e le coffe. In PLA sono tutti i fregi, la polena e le statue di poppa; così come sono stampate le cornici di finestroni e porte. ...

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Terminata l'alberatura e il sartiame relativo. Prossimo step il montaggio delle griselle a 16 fasci di sartiame. ...

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LE SOLEIL ROYAL #035

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